邦船
2023年10月5日
《連載》邦船ドライバルク部門の海外戦略【中国編】（下）、対象貨物拡大で営業先が多様化
中国は鉄鉱石だけでなく他の多くのドライバルク貨物で世界最大の荷主国になった。ケープサイズ・バルカーだけでなく中小型バルカーや専用船ビジネスでも中国の存在感が高まっており、これに伴…続き
2023年10月2日
《連載》邦船ドライバルク部門の海外戦略【中国編】（上）、環境対応による長期契約復活に期待
邦船社が2000年代の海運ブーム期に中国の鉄鋼メーカーとの間で決めた鉄鉱石の長期輸送契約が更改期を迎えているが、契約を更改しないか短期契約に切り替えるケースが多く、安定収益の縮小…続き
2023年8月29日
《連載》40年目の邦船ＬＮＧ船ビジネス⑤、飯野海運 妹尾邦彦執行役員、船主事業機能を切り分け保有、そして管理へ
飯野海運がＬＮＧ船に参入したのは1994年。邦船大手以外で唯一、ＬＮＧ船事業を展開するオペレーターだ。60年代にＬＰＧ船から開始した液化ガス輸送事業の一環としてＬＮＧ船ビジネスを…続き
2023年8月25日
《連載》40年目の邦船ＬＮＧ船ビジネス③、商船三井 濱崎和也常務執行役員、高難度案件で差別化、長契を柱に中短期も
商船三井は日本向けＬＮＧ輸送を基盤に早くから海外へと展開し、その経験が難易度の高いプロジェクトに挑戦する実力を育んだ。砕氷ＬＮＧ船やＬＮＧインフラ事業等の高難度の事業で差別化をし…続き
2023年8月24日
《連載》40年目の邦船ＬＮＧ船ビジネス②、日本郵船 井浪康之執行役員、顧客・地域に広がり、近年は中印強化
日本郵船のＬＮＧ船事業は、欧州の電力大手向けが目立つが、ＬＮＧ需要を牽引する中国やインドをはじめとするアジア諸国向けの取り組みも近年強化し、実績を上げてきた。「参画意義」と「収益…続き
2023年8月23日
《連載》40年目の邦船ＬＮＧ船ビジネス①、投資好機に描く事業戦略は
2023年、日本の海運会社（邦船社）がＬＮＧ船事業に参入し40周年を迎えた。1983年にインドネシアから日本へのＬＮＧの輸送で参入し、日本の荷主、造船所、金融機関など関係者ととも…続き
2023年7月14日
《連載》邦船大手トップに聞く 人材と海運経営＜下＞、川崎汽船・明珍社長に聞く、変化に柔軟に対応できる人材を
川崎汽船は2022年度からの中期経営計画で、事業ポートフォリオを支える人材の確保・育成を進める方針を掲げている。明珍幸一社長は、「事業の成長と変革をリードし、かつ事業環境の変化に…続き
2023年7月10日
《連載》邦船大手トップに聞く 人材と海運経営＜中＞、日本郵船・曽我貴也社長、「軸のあるジェネラリスト」の集団に
日本郵船は今期から開始した中期経営計画で、中核事業の深化と新規事業の開拓を両輪とする基軸戦略を支える機能戦略の１つに、人材を含むコーポレートトランスフォーメーション（ＣＸ）を掲げ…続き
2023年7月5日
《連載》邦船大手トップに聞く 人材と海運経営＜上＞、商船三井・橋本剛社長、海外・新規事業拡大に多様性不可欠
商船三井は海外事業と新規事業を含む非海運事業の強化などを掲げた新経営計画「BLUE ACTION 2035」を今年度からスタートさせ、また人財政策の基本的な考え方を示す「商船三井…続き
2023年2月13日
《連載》邦船社の船隊動向④タンカー、安定収益型、将来見据えた整備が進展
邦船社のタンカー船隊（ＬＮＧ船除く）は近年、船隊規模に大きな変動はなく、ＶＬＣＣや大型ＬＰＧ船（ＶＬＧＣ）を中心に中長期契約に基づく安定収益源としての機能が定着している。船隊整備…続き
2023年2月9日
《連載》邦船社の船隊動向③自動車船、ＬＮＧ燃料船の新造整備継続
邦船大手３社（日本郵船、商船三井、川崎汽船）はＬＮＧ燃料自動車船の新造整備を引き続き進める方針だ。３社がこれまでに発注を決めたＬＮＧ燃料自動車船は就航済みを含めて計37隻。追加発…続き
2023年2月7日
《連載》邦船社の船隊動向②ＬＮＧ船・海洋事業、ＬＮＧ船増強が進展、海洋は風力へ
邦船大手の船隊で今後特に増えるのはＬＮＧ船になる。大手３社のＬＮＧ船隊は各社の決算関連資料によると、商船三井が今年３月末の見込みとして91隻（エタン船６隻除く）、日本郵船が昨年９…続き
2023年2月3日
《連載》邦船社の船隊動向①ドライバルク、ＬＮＧ燃料船、今年から運航開始
邦船大手のドライバルク部門では、ＬＮＧ燃料船の運航がいよいよ今年スタートする。邦船社のＬＮＧ燃料ドライバルク船の発注残は現在15隻で、このうち８隻が荷主との契約を決めずに発注した…続き
2023年1月24日
《連載》邦船大手トップに聞く ＤＸと海運経営＜下＞、川崎汽船 明珍幸一社長、安全・環境・品質をデジタルで補完
川崎汽船はデジタライゼーションを「安全運航や環境性能、輸送品質の向上といった事業運営における重要な柱を強化する役割」と位置付ける。明珍幸一社長は「デジタルの力で、安全運航、環境に…続き
2023年1月12日
《連載》邦船大手トップに聞く ＤＸと海運経営＜中＞、商船三井 橋本剛社長、ＢtoＣ事業拡大と海運事業品質向上に活用
商船三井の橋本剛社長は「当社グループが今後伸ばしていきたいと考えているフェリー・クルーズ船などのＢtoＣ（一般消費者向け）事業でデジタル技術活用の余地が大きいと考えている」と語っ…続き
2023年1月11日
《連載》邦船大手トップに聞く ＤＸと海運経営＜上＞、日本郵船 長澤仁志社長、「マネタイズの視点が重要に」
日本郵船は2018年度から今年度までの中期経営計画「Staying Ahead 2022 with Digitalization and Green」で、デジタライゼーションを重…続き
2022年12月9日
《連載》邦船大手の船舶管理 in シンガポール③、Ｋマリンシップマネージメント、エネルギー船管理と新技術支える前線基地
川崎汽船グループの船舶管理会社であるＫマリンシップマネージメント（K Marine Ship Management Pte. Ltd.、略称ＫＭＳＭ、代表者＝福田…続き
2022年12月7日
《連載》邦船大手の船舶管理 in シンガポール②、ＭＯＬタンクシップ・マネージメント、高付加価値船の管理で広がる役割
商船三井グループのインハウスの船舶管理会社であるＭＯＬタンクシップ・マネージメント（本社＝シンガポール）は原油輸送のＶＬＣＣ、エタンやＬＰＧ、アンモニアを運ぶ液化ガス輸送船などの…続き
2022年11月22日
《連載》邦船大手の船舶管理 in シンガポール①、ＮＹＫシップマネージメント、船員供給国での管理探りインドに拠点
日本郵船のインハウスの船舶管理会社でシンガポールに本社を置くＮＹＫシップマネージメント（ＮＹＫＳＭ）は、シンガポール、フィリピン・マニラに続く３つ目のテクニカル管理拠点を今年７月…続き
2022年9月22日
《連載》邦船シンガポール拠点、最新事情⑥、ＥＮＥＯＳオーシャン・アジア／オデッセイ・マリタイム、ガス船事業での新展開目指す
ＥＮＥＯＳオーシャンの海外グループ会社としてシンガポールに拠点を置くＥＮＥＯＳオーシャン・アジアとオデッセイ・マリタイムは、中小型船型のガス船事業を注力分野と見据える。ＥＮＥＯＳ…続き
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