船主・金融
2022年9月26日
《連載》展望 船舶金融／金融座談会＜下＞、人材を育成、組織を整備、外貨調達が課題に
＜座談会参加者＞（社名五十音順） アンカー・シップ・パートナーズ 横井太一・常務取締役 滋賀銀行 宮木暢久・市場国際部ファイナンス室長 みなと銀行 九鬼隆充・法人業務部グルー…続き
2022年9月22日
《連載》展望 船舶金融／金融座談会＜中＞、環境船など融資需要拡大に着目、デフォルト少なく回収可能性高い
＜座談会参加者＞（社名五十音順） アンカー・シップ・パートナーズ 横井太一・常務取締役 滋賀銀行 宮木暢久・市場国際部ファイナンス室長 みなと銀行 九鬼隆充・法人業務部グルー…続き
2022年9月21日
《連載》展望 船舶金融／金融座談会＜上＞、アンカー×滋賀銀×みなと銀×横浜銀、船舶融資に魅力、市場規模拡大で
船舶融資に注目する地銀が全国的に増えている。海運業は必要不可欠な産業であることに加えて、環境対応船の登場などで今後の資金需要拡大が見込めること、デフォルト（債務不履行）が少ない資…続き
2022年9月20日
《連載》展望 船舶金融／地銀座談会④、研修充実、若手を育成、銀行連携でリソース補完
＜座談会参加者＞（社名五十音順） 伊予銀行 佐藤浩一・シップファイナンス部長 愛媛銀行 品部雄二郎・船舶ファイナンス部長 広島銀行 吉崎能章・船舶ファイナンス部長 ＜司会＞…続き
2022年9月16日
《連載》展望 船舶金融／地銀座談会③、高額船など最適投資を支援、地場産業のニーズに対応
＜座談会参加者＞（社名五十音順） 伊予銀行 佐藤浩一・シップファイナンス部長 愛媛銀行 品部雄二郎・船舶ファイナンス部長 広島銀行 吉崎能章・船舶ファイナンス部長 ＜司会＞…続き
2022年9月15日
《連載》展望 船舶金融／地銀座談会②、船費と金利上昇を警戒、船舶管理能力の評価が課題
＜座談会参加者＞（社名五十音順） 伊予銀行 佐藤浩一・シップファイナンス部長 愛媛銀行 品部雄二郎・船舶ファイナンス部長 広島銀行 吉崎能章・船舶ファイナンス部長 ＜司会＞…続き
2022年9月14日
《連載》展望 船舶金融／地銀座談会①、伊予銀×愛媛銀×広島銀、船価高止まり、一部船主発注へ
超高額船や環境対応船への融資案件が増え、船舶ファイナンスは近年その難易度を増している。その中で地場産業である国内船主（船舶オーナー）への支援姿勢を明確にし、事業環境が良い時も悪い…続き
2022年9月13日
《連載》船主・金融座談会④、環境対応で企業価値向上
＜座談会参加者＞ 瀬野汽船 瀬野洋一郎社長 山口銀行 岩田圭司・今治支店長 山口フィナンシャルグループ 新谷耕実・営業戦略部シップファイナンス室長 ＜司会＞ 海事プレス編…続き
2022年9月12日
《連載》船主・金融座談会③、山口ＦＧ「融資不可案件も」、瀬野汽船「ＬＮＧ燃料船に投資」
＜座談会参加者＞ 瀬野汽船 瀬野洋一郎社長 山口銀行 岩田圭司・今治支店長 山口フィナンシャルグループ 新谷耕実・営業戦略部シップファイナンス室長 ＜司会＞ 海事プレス編…続き
2022年9月9日
《連載》船主・金融座談会②、船価高続く、市況低迷に警戒、短期用船など融資困難案件が増加
＜座談会参加者＞ 瀬野汽船 瀬野洋一郎社長 山口銀行 岩田圭司・今治支店長 山口フィナンシャルグループ 新谷耕実・営業戦略部シップファイナンス室長 ＜司会＞ 海事プレス編…続き
2022年9月8日
《連載》船主・金融座談会①、瀬野汽船×山口ＦＧ／山口銀行、コロナの影響続く、ＯＰＥＸ注視
堅調な海運マーケット、為替の円安など国内船主（船舶オーナー）の事業環境は良好だが、新造船価の高騰や有望案件の不足、環境対応、船舶管理品質の維持・向上などの課題に対して難しいかじ取…続き
2022年9月7日
《連載》展望 船舶金融、ＬＮＧ船融資需要が急増、参加金融機関の拡大が必要に
邦船社を中心に国内船主（船舶オーナー）も含めたＬＮＧ船投資が急拡大していく見込みで、建造資金を提供する金融機関にとって十分な資金供給力が課題の１つになっている。国内中心にＬＮＧ船…続き
2022年9月7日
《連載》「展望 船舶金融」金融座談会④、環境対応を強化、銀行連携で海事産業に貢献
＜出席者＞ 新生銀行 野坂俊彰スペシャルティファイナンス部統轄次長 新生銀行 髙橋伸壮スペシャルティファイナンス部統轄次長 日本政策投資銀行 山口祐一郎企業金融第４部課長 …続き
2022年9月6日
《連載》「展望 船舶金融」金融座談会③、ＬＮＧ船融資に注力、次世代船はエクイティも活用
＜出席者＞ 新生銀行 野坂俊彰スペシャルティファイナンス部統轄次長 新生銀行 髙橋伸壮スペシャルティファイナンス部統轄次長 日本政策投資銀行 山口祐一郎企業金融第４部課長 …続き
2022年9月5日
《連載》「展望 船舶金融」金融座談会②、船価高は継続か、ＬＴＶ条項検討、ＯＰＥＸ注視
＜出席者＞ 新生銀行 野坂俊彰スペシャルティファイナンス部統轄次長 新生銀行 髙橋伸壮スペシャルティファイナンス部統轄次長 日本政策投資銀行 山口祐一郎企業金融第４部課長 …続き
2022年9月2日
《連載》「展望 船舶金融」金融座談会①、新生銀×日本政策投資銀×三井住友信託銀、トランジション案件が中心
船価高、船舶経費のインフレ傾向、案件の大型化・高額化、環境対応など、多くの課題に直面する船舶ファイナンス。本紙では新連載「展望 船舶金融」を始めるにあたり、東京拠点の新生銀行、日…続き
2022年7月28日
《連載》内航船主＜下＞、外航船進出が困難に、案件不足や船価高で無料
内航船主が外航船分野に進出するハードルが劇的に上がった。既存の外航船主でさえ投資案件不足に悩み、償却資産の確保が難しく、案件の絶対量が不足しているからだ。船価高も大きく影響してお…続き
2022年7月27日
《連載》内航船主＜上＞、一杯船主は減少傾向、規模必要に、メガ船主誕生か無料
内航船主の集約が進んでいる。船員不足、船員の高齢化といった難題の解決にはスケールメリットが必要だからだ。小規模事業者による事業継続は簡単ではなく、すでに１隻しか保有しない一杯船主…続き
2022年7月6日
《連載》展望 船主ビジネス㉘、船主、ＪＯＬＣＯ起用減少か、海運会社の好業績で、自社船志向
オペレーター（海運会社）の業績向上が船腹調達方針に変化をもたらしている。海運市況の好調で投資資金が潤沢になり、新造船建造で自社船志向が強まっている。このため外部調達の需要減退が見…続き
2022年6月30日
《連載》展望船主ビジネス㉗、国内船主のＬＮＧ船保有10隻超に、償却資産確保、今後もすそ野拡大へ
ＬＮＧ船保有に踏み切る国内船主（船舶オーナー）がじわり拡大している。償却資産の確保、成長分野としての魅力、長期用船の確保などを目的に新造船や中古船への投資が進んだ結果、専業船主の…続き
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