船主・金融
2019年10月8日
《連載》船主、多様化の時代／ＬＮＧ船保有、判断分かれる、国内船主、推進派と反対派が拮抗
ＬＮＧ船保有に踏み出すべきかどうか、大手国内船主（船舶オーナー）の判断が揺れている。ＬＮＧ需要が伸びること、長期用船とまとまった償却資産を確保できることなどから、今年に入ってから…続き
2019年10月7日
《連載》船主、多様化の時代／国内船主、中長期の課題浮上、自律運航船や環境対応
国内船主（船舶オーナー）の経営で中長期的な課題が複数浮上してきた。「自律運航船」「保有船の陳腐化」「環境問題」などがそのキーワードになる。いずれも今後、船主経営を大きく揺るがすテ…続き
2019年10月4日
《連載》船主、多様化の時代／三徳船舶、世界規模で船主業展開、海外荷主、中国造船と取引多数
多賀征志社長率いる三徳船舶（大阪市港区）は、国内船主（船舶オーナー）の中でもその存在感が際立つ。用船者の要望にこたえる形で投資してきた結果、中国造船所での建造実績は群を抜く。海外…続き
2019年10月1日
《連載》船主、多様化の時代／名門船主対談＜下＞、環境コスト、船の陳腐化を懸念
■課題は用船短期化 ― 今後の船主業の課題について聞きたい。 長谷部 中長期と短期の課題がある。中長期的なところでは、船が自律運航船などになると、差別化がしにくくなるか…続き
2019年10月1日
《連載》複雑化する船舶金融／船舶融資座談会＜下＞、日本海事クラスター維持へ尽力
■Ｍ＆Ａの選択肢なし ― 船主業では次世代への事業継承も重要なポイントになる。金融機関としてどう見ているのか。 石井 船主にとって船舶保有は家業になる。家業を続けていく…続き
2019年9月30日
《連載》船主、多様化の時代／名門船主対談＜上＞、福神・瀬野社長と東慶・長谷部会長、長年の経験、為替対策に生かす
国内船主（船舶オーナー）は今後数多くの課題に直面するだろう。短期的には用船契約の短期化が船主経営を揺さぶっており、船主には広義の対応力が求められている。中長期的には自律運航船など…続き
2019年9月30日
《連載》複雑化する船舶金融／船舶融資座談会＜中＞、難しい案件増加、経験則通じず
■外銀との競合はない ― 船舶融資需要の増加部分を新規行が担ってきたとのことだが、伝統行と新規行はうまく住み分けてきたということか。 吉崎 伝統行は、船種多様化や船型大…続き
2019年9月27日
《連載》複雑化する船舶金融／船舶融資座談会＜上＞、伊予銀・愛媛銀・広島銀、残高増加、地場産業を支援
船舶融資が複雑化の時代を迎えている。ここ数年、海外オペレーター向けや短期用船、ＢＢＣ（裸用船）、超大型船など「難易度の高い融資案件」（金融関係者）が急増した。過去の経験則が通じず…続き
2019年9月26日
《連載》船主、多様化の時代／船主調査①、船種、集中か分散か、効率性 VS 集中リスク
国内船主（船舶オーナー）は事業運営で多くの選択を迫られている。保有船を特定分野に集中させるのか、それとも船種・船型を分散するのかも判断が難しい事項の１つだ。「分散化すると経営効率…続き
2019年9月24日
《連載》船主、多様化の時代／中小船主の生きる道、人脈、堅実な投資
日本の中小船主が船隊整備に苦戦している。主力のバルカーで長期用船案件がなくなった上、需要のある短期用船では自己資金の積み増しに対応しにくいからだ。船種の多様化も簡単ではない。中小…続き
2019年9月19日
《連載》船主、多様化の時代／船主・銀行対談＜下＞、リスクは多様、安定性確保が重要に
■ＬＮＧ船保有にリスク ― 円高推移を予想する声が多いが、今後の船主への影響は。 日野 保険や潤滑油などの費用の支払いをできる限りドルコスト化し、借り入れが唯一の円コス…続き
2019年9月18日
《連載》船主、多様化の時代／船主・銀行対談＜中＞、課題は船員の質低下、環境対応
■邦船大手との取引が強み ― 瀬野社長ご自身は自社の強みをどのように考えているのか。 瀬野 日本郵船、商船三井、川崎汽船、ＮＳユナイテッド海運の４社から長期用船を頂けて…続き
2019年9月17日
《連載》船主、多様化の時代／船主・銀行対談＜上＞、瀬野汽船・瀬野社長と愛媛銀・日野常務、ドル借入、長期用船で安定経営
為替、金利、海運マーケットなど、国内船主（船舶オーナー）は多くのリスクを負って経営している。今後も環境規制、良質な船員の確保など数多くの難問が押し寄せてくるだろう。船主ビジネスの…続き
2019年9月13日
《連載》船主、多様化の時代／国内船主、選択の時、ビジネスモデルを競い合う時代に
かつて均質であった国内船主（船舶オーナー）の事業戦略は、リーマン・ショック後の環境激変を受けて多様化の時代を迎えた。船主はもはや同じ道を歩むのではなく、今後は生き残りに向けてビジ…続き
2019年7月10日
国内船主、超高額船で共同投資の動き
国内船主（船舶オーナー）の一部で共同投資が注目されている。主力のバルカーを中心に投資案件不足が続く中、ＬＮＧ船や超大型コンテナ船で投資機会が増えているからだ。こうした超高額船に単…続き
2019年7月8日
国内船主、ＬＮＧ船保有への関心高まる、有望船種で償却資産確保
国内船主（船舶オーナー）によるＬＮＧ船保有への関心が一段と高まってきた。専業船主による保有はこれまでに新造船で２隻、中古船で１隻が実現したと見られている。加えて、新規船主による新…続き
2019年6月26日
国内船主／海外オペのバルカー用船で、契約見直し、回避見通し強まる
契約見直し、回避見通し強まる 国内船主／海外オペのバルカー用船で 海外オペレーターによるバルカーを対象とした用船契約の見直し要請は避けられるとの見通しが強まってきた。今年…続き
2019年6月21日
船舶整備共有船主協会、第54回定時総会開催
船舶整備共有船主協会、第54回定時総会開催 内航船共有建造制度を利用する船主から成る船舶整備共有船主協会は20日に第54回定時総会を開き、事業・収支計画などを決議した。役員改選の結…続き
2019年6月19日
日本船主責任相互保険組合、人事異動
（７月１日） ▼企画部・部長＜商船三井から出向＞原茂哲郎 （７月18日） ▼営業戦略部長（契約部長）小林敬典 ▼契約部長（契約部・部長）中村康之 ▼企画部専任部長兼営業戦…続き
2019年6月19日
日本船主責任相互保険組合、組織変更
日本船主責任相互保険組合、組織変更（７月18日）▼本部に営業戦略部ならびにその内部機構として、戦略・統括チーム、ＬＮＧチームおよび海洋事業チームを設ける。
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