日本／アジア間コンテナ荷動き
2020年6月30日
中小型造工・越智新会長、「造船所間の協業・連携必須」、共同設計・購買で
日本中小型造船工業会の新会長に就任した旭洋造船の越智勝彦社長（写真右）は29日の総会後に記者会見し、今後の事業方針や抱負などを説明した。造船所の手持ち工事不足と人材不足の「２つの…続き
2020年6月18日
造船工業会斎藤会長、「企業連携や調達網効率化が必須」
日本造船工業会の斎藤保会長は17日に定例会見を開き、日本造船業の戦略として、企業間連携や舶用メーカーを含めたサプライチェーン効率化などが必須との考えを示した。造船所の統合再編は個…続き
2020年6月1日
国交省・大坪海事局長、大型Ｍ＆Ａや新造商談に公的資金、造船政府支援は「投資の形で」
造船業に対する公的支援が近年大きなテーマとなっている中、国土交通省が主催した「海事産業将来像検討会」の最終報告書では、造船業のＭ＆Ａや輸出促進のために政府系金融機関の活用が掲げら…続き
2020年5月22日
国交省、企業連携促進、勝てる分野に重点、造船・舶用の政策方向性まとめる
国土交通省は21日、昨年から開催した「海事産業将来像検討会」の最終報告書をまとめて、発表した。韓国・中国の造船所や欧州の舶用メーカーがＭ＆Ａにより巨大化・垂直統合化を進めるのに対…続き
2020年3月31日
「日本シップヤード」への業界の視点、今治造船／ＪＭＵの強さ生きるか
今治造船とジャパンマリンユナイテッド（ＪＭＵ）が営業・設計の合弁会社「日本シップヤード」を設立することで合意した。国内海事産業の関係者の注目点は、それぞれが持っていた強みを合弁会…続き
2020年3月30日
今治造船とＪＭＵ、提携正式合意、ガス船以外の全商船の営業・設計を合弁化
今治造船とジャパンマリンユナイテッド（ＪＭＵ）は27日、資本業務提携の正式契約を結んだと発表した。今治造船がＪＭＵに30％出資するほか、10月１日をめどに営業・設計の合弁会社「日…続き
2020年3月30日
今治・ＪＭＵ連合、シェア10％強、世界３位に
今治造船とジャパンマリンユナイテッド（ＪＭＵ）の連合で、新造船の世界シェアは10％程度（総トン基準）で３位となる見通しだ。特にバルカーではトッププレーヤーになる。 本紙調べに…続き
2020年3月30日
今治／ＪＭＵ、「共同受注もルール明確化」」
今治造船とジャパンマリンユナイテッド（ＪＭＵ）の営業・設計の合弁化で注目を集めていたのが共同受注の考え方だ。厳しい時代だけに、どちらの工場に仕事を振り分けるかなど調整が難しいが、…続き
2020年3月13日
記者座談会／造船この１カ月＜上＞、舞鶴・香焼・千葉…撤退相次ぐ、韓国・中国との時間差で日本も造船不況
三菱重工の長崎造船所香焼工場の売却交渉、ジャパンマリンユナイテッド（ＪＭＵ）の舞鶴事業所での商船建造終了に続き、三井Ｅ＆Ｓ造船が千葉工場の造船事業終了を発表した。総合重工系の造船…続き
2020年3月2日
《連載》川崎重工2020⑤、「日本でも売上1000億円維持できる」、餅田義典プレジデントに聞く
川崎重工業の餅田義典船舶海洋カンパニープレジデントは、2016年に船舶部門のトップに就任して以来、造船事業の構造改革を率いた。商船事業の中国との一体運営を深化させるとともに、国内…続き
2020年2月28日
三井Ｅ＆Ｓ造船、千葉の造船事業終了、玉野に集約、希望退職も
三井Ｅ＆Ｓホールディングスは27日、千葉工場での造船事業を来年３月末で終了することを決めたと発表した。国内の造船事業は玉野艦船工場に集約する。千葉は鉄構などに事業を縮小する。20…続き
2020年2月28日
《連載》川崎重工2020④、ＡＵＶでサブシー市場に挑む
川崎重工では、潜水艦艇の技術を生かした自律型無人潜水機（ＡＵＶ）の開発プロジェクトが進行中だ。参入障壁の高い欧米の海洋開発マーケットに挑戦しようとしている。 ■海底パイプラ…続き
2020年2月27日
《連載》川崎重工2020③、蘇るジェットフォイルの経験
日本の造船所では近年、過去の経験や技術の断絶などが大きな課題になっている。川崎重工が挑んでいる高速船「川崎ジェットフォイル」（ジェットフォイル）の建造プロジェクトでは、神戸工場が…続き
2020年2月26日
《連載》川崎重工2020②、水素船で試される技術統合力
昨年12月、世界初の液化水素運搬船が川崎重工業の神戸工場で進水した。液化水素という史上例のない貨物を運ぶ専用船を実現するため、建造プロジェクトには貨物倉から船体、配管、機関まで全…続き
2020年2月25日
《連載》川崎重工2020①、生き残りへの新技術実用化元年、国内工場の命運握るプロジェクトが今年から集中
川崎重工業が造船事業の中国シフトを一層鮮明にし、ＶＬＣＣやバルカーなどに続いて同社の代名詞でもあるＬＮＧ船とＬＰＧ船も中国合弁工場で建造する方針を決めた。では、国内工場は、どう生…続き
2020年2月12日
《連載》造船再編論・改④、「勝てる再編」への残り時間
■重工系とオーナー系 世界の造船業で生き残っているのは、「オーナー系造船所」と「国有造船所」ばかり。日本の課題は、強いオーナ系に対して、どちらにも当てはまらない「総合重工系…続き
2020年2月10日
《連載》造船再編論・改③、艦艇史からみた再編構想
■艦艇・商船の好循環モデル 「造船業の歴史は、艦艇事業が常に中心にある。この事実を脇に置いて業界再編などの議論はできない」とある造船関係者は語る。 日本の総合重工業の始…続き
2020年2月7日
記者座談会／造船この１カ月＜上＞、どうなる2020年の造船業、再編、政府対策、残業規制などテーマ多岐に
今年の日本の造船業は引き続き再編や再建がテーマの１つになる。昨年から始まった各社の協議は、春ごろまでに決着する見通し。これとは別に、新たな協業体制などの枠組みが作られる可能性があ…続き
2020年2月7日
《連載》造船再編論・改②、技術クラスターの「中心」から「縁」に
■設計共有は最低限 昨年来、日本の造船所の１つのテーマは「共同設計」だ。国際ルールの相次ぐ変更で、１隻にかかる設計工数が増えたうえに、更新頻度も増加。開発期間の長期化やコス…続き
2020年2月6日
《連載》造船再編論・改①、避けて通れぬ生産拠点見直し議論
中国と韓国の造船大手の集約で、造船業の競争環境は一変した。環境技術やデジタル化など今後の競争を決する技術テーマも増えている。これに対応するため、日本でも「造船再編」への機運がよう…続き
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