船主・造船所向け合同展示会
2022年3月3日
《連載》展望 船主ビジネス⑩、有望投資先、新燃料船や中小型バルカー、近海船、老齢船の声も
船価高、環境動向の不透明さで国内船主（船舶オーナー）は有望投資先を見い出しにくいが、その中で業界関係者からは比較的有望なターゲットとしてＬＮＧ燃料船、ＬＰＧ燃料船などの環境対応船…続き
2022年3月2日
《連載》展望 船主ビジネス⑨、安保商店、新経営体制が始動、中古買船７隻、バルカー新造も
安保商店（広島県尾道市）は３月１日付で新たな経営体制が始動した。1992年から30年にわたり社長を務めた安保雅文氏が代表取締会長に就くとともに、和田連氏がＣＥＯ・代表取締役社長執…続き
2022年2月28日
《連載》展望 船主ビジネス⑧、クミアイ・ナビ、黒柳ＭＤに聞く、ＬＮＧ燃料バルカー、慎重姿勢に転換
くみあい船舶が100％出資するシンガポール船主、クミアイ・ナビゲーションは当面の船舶投資を見合わせる考えだ。バルカー、タンカー、ガス船が同社保有船の３本柱だが、環境対応の強化で石…続き
2022年2月24日
《連載》展望 船主ビジネス⑦、船価高、継続見通しが大勢、船主発注は低調推移へ
国内船主（船舶オーナー）による今後の有望投資先を業界関係者に聞いたところ、「見当たらない」との回答が多数を占めた。鋼材価格の高騰を背景とした船価高への警戒感が強いことが最大の要因…続き
2022年2月21日
《連載》展望 船主ビジネス⑥、ＬＮＧ燃料船、積極派は準備、様子見も多数、関心度合いに濃淡
国内船主（船舶オーナー）によるＬＮＧ燃料船への関心には大きな濃淡がある。資金力、船舶管理能力があり、邦船社との長期用船ビジネスを志向する船主群は参入への準備を進める。保有能力はあ…続き
2022年2月18日
《連載》展望 船主ビジネス⑤、極東海運実業、海部社長インタビュー、国内船主、最高の事業環境
在京船主の１社である極東海運実業の海部圭史社長は本紙インタビューに応じ、国内船主（船舶オーナー）は最高の事業環境にいるとの認識を示した。好調な海運市況、円安傾向の為替、継続する低…続き
2022年2月16日
《連載》展望 船主ビジネス④、海祥海運・石﨑社長インタビュー、環境対応推進、ＬＮＧ燃料船も視野
海祥海運は、邦船オペレーター向けの長期用船ビジネスを主体に為替リスクもヘッジし、安定経営を志向してきた。今後もこの方針を堅持するが、100％自己資金のバルカーを保有し短期貸船する…続き
2022年2月14日
《連載》展望 船主ビジネス③、瀬野汽船・瀬野社長インタビュー、事業環境良好、ＬＮＧ燃料船に集中
瀬野汽船の瀬野洋一郎社長は本紙インタビューで、今年も国内船主（船舶オーナー）を取り巻く事業環境は良好と見る。米ドル金利は上がるが、円金利は低位で、為替は円安傾向が続き、ドライバル…続き
2022年2月8日
《連載》展望 船主ビジネス②、環境規制、船価高で判断難しく、投資力がカギに
海運市況や為替など国内船主（船舶オーナー）を取り巻く事業環境は今年も良好な状況が予想されている。業績面での不安は少ないが、次の投資先をどう確保するかが難問だ。環境規制の強化に伴い…続き
2022年2月4日
《連載》展望 船主ビジネス①、「過去最高の事業環境」との声も、市況・為替・金利の追い風続く
「今は過去最高の事業環境ではないか」（船主経営者）。古くから船主経営に大きな影響を与える海運マーケット、為替、金利が10年以上ぶりに揃って追い風になっている。特に昨年来のドライバ…続き
2021年12月14日
《連載》船主座談会から④、生き残り策、船舶管理強化、自社のビジネスモデルを確立
最終回の今回は、各船主の生き残り、勝ち残り戦略を紹介する。近年は船主の競争相手として、ファンドやリースなども台頭してきている。その船主ならではの特徴などが求められている。その中、…続き
2021年12月13日
《連載》船主座談会から③、環境対応、陳腐化リスクとの闘い、当面はＥＥＤＩ３船に投資か
本紙は、バリシップ2021国際会議、広島県呉市の船主親睦団体「喜望峰の会」と２つの船主座談会を紙面で紹介した。座談会で話し合われたテーマのうち、今回は今後の投資における環境対応を…続き
2021年12月10日
《連載》船主座談会から②、船員交代、修繕手配で混乱続く、コロナ影響、費用負担増大
新型コロナウイルスは船員交代、修繕ドック手配、新規商談などに大きな影響をもたらし続けており、コスト負担の増大と合わせて船主経営を揺さぶっている。 船員交代にはすべての船主が苦…続き
2021年12月9日
《連載》船主座談会から①、投資先、環境規制を軸に検討、ＥＥＤＩフェーズ３船が増加
本紙はこの秋、バリシップ2021国際会議、広島県呉市の船主親睦団体「喜望峰の会」と２つの船主座談会を紙面で紹介した。両座談会で話し合われたテーマのうち「過去数年間の投資状況」「新…続き
2021年11月11日
《連載》船主、船種別投資判断⑦、環境対応船、ＥＥＤＩフェーズ３船が現実解か、陳腐化回避に懸命
国内船主（船舶オーナー）の最大の悩みの１つが、環境対応への投資をどう進めていくのかにある。ＬＮＧ燃料船に興味を示す船主もいるが、船価が高額で専門の船員育成が必要になるなどハードル…続き
2021年11月4日
《連載》船主、船種別投資判断⑥、タンカー、船舶管理の高度化で保有困難、一部船主にはチャンス
タンカー保有には引き続き否定的な国内船主（船舶オーナー）が多い。かつての人気局面で保有したものの、船舶経費の上昇、船舶管理の高度化、事故リスクなどで困難を経験した船主が少なくない…続き
2021年10月22日
《連載》船主、船種別投資判断④、中小型バルカー、人気の投資先、伝統船種で経験豊富、競争激化でリスクも
国内船主（船舶オーナー）の投資先として中小型バルカーは引き続き人気がある。投資負担が大きくなく、自社での船舶管理もしやすい伝統的な船種で、ケープサイズほど環境対応の「船の陳腐化リ…続き
2021年10月15日
《連載》船主、船種別投資判断③、ケープサイズ、リスク大、投資への関心低下、発注停滞が続く
国内船主（船舶オーナー）がケープサイズ・バルカーへの関心を低下させている。用船期間の短期化、マーケット変動の激しさ、環境問題に起因する「船の陳腐化リスク」、将来的な荷動き減退に伴…続き
2021年10月8日
《連載》船主、船種別投資判断②、ＬＮＧ船、長期用船や成長性が魅力、船舶管理できず低収益という課題も
国内船主（船舶オーナー）によるＬＮＧ船保有への関心が高まっている。メガコンテナ船と同じように一般商船では最高額船になるが、資金力がある大手船主が長期用船や償却資産、成長性を求めて…続き
2021年10月1日
《連載》船主、船種別投資判断①、メガコンテナ船、長期用船と償却資産を確保、陳腐化リスクも
国内船主（船舶オーナー）が保有船の多様化を進めている。一般商船のすべてを船主が保有する時代が到来したが、その中でここ数年増えているのがメガコンテナ船への投資だ。超高額船であるため…続き
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