自動車船

    2023年9月6日

    《連載》自動車船の新常態<下>、持続可能な事業に向けて体制づくり

     邦船大手3社は自動車船部門の業績を開示していないが、2022年度の同部門の利益は世界的な船腹需給の逼迫を背景に過去最高水準だったとみられる。今年度は、コンテナ船からの流入貨物の剥続き

    2023年9月5日

    《連載》自動車船の新常態<中>、荷主が代替燃料船の確保に動く

     自動車船は海運の中で燃料転換が最も進んでいる部門で、過去3年の間に発注された新造船のほとんどがLNG焚きをはじめとする代替燃料船だ。邦船大手の自動車船担当者によると、ここに来て自続き

    2023年9月4日

    《連載》自動車船の新常態<上>、契約が長期化、荷主の安定調達志向で

     自動車船部門の事業環境がコロナ禍前後で大きく変化している。その1つが輸送契約の長期化。自動車船は大型バルカー・タンカー、LNG船のような長期の契約がほとんどなく単年度契約が中心だ続き

    2022年10月18日

    《連載》自動車船事業の課題⑤、川崎汽船・五十嵐武宣常務執行役員、船隊整備で環境対応と大型貨物拡充

     ― 自動車船の荷動きの状況は。  「自動車メーカーには、半導体・部品供給不足によって自動車を売りたいのに作れない状態が続いている。これにより多くのバックオーダーがある一方、半導続き

    2022年10月17日

    《連載》自動車船事業の課題④、商船三井・牛奥博俊専務執行役員、アジアの成長市場開拓へ基盤づくり

     ― 自動車船の荷動きの状況は。  「世界の完成車の販売は、半導体供給不足や地政学的な問題、さらには世界的にインフレ傾向が進む中で、2023年もコロナ禍の前の水準に戻らないことが続き

    2022年10月12日

    《連載》自動車船事業の課題③、日本郵船・池田豊常務執行役員、安全・環境に注力、自動車物流再拡大

     ― 自動車船の荷動きの状況は。  「完成車の海上荷動きは新型コロナウイルス感染拡大の影響で2020年に大きく落ち込んだが、21年、22年と回復し、コロナ前の水準に戻りつつある。続き

    2022年10月6日

    《連載》自動車船事業の課題②、燃料転換とDXで業界をリード

     邦船大手3社(日本郵船、商船三井、川崎汽船)の自動車船部門は今後発注する新造船をLNGなどの代替燃料船とする方針で、海運業界の燃料転換をリードしている。将来のゼロエミッション燃料続き

    2022年10月4日

    《連載》自動車船事業の課題①、船腹不足への対応と新規市場開拓

     自動車船事業は、短期的にも中長期的にも大きな変化期の中にいる。当面の最大の課題は、既に起こっている船腹不足への対応。自動車船運航各社は、LNG焚きの新造船の就航が本格化する202続き

    2019年6月7日

    商船三井の自動車船、テレ東の2時間番組で紹介

    商船三井の自動車船、テレ東の2時間番組で紹介 テレビ東京の6月9日(日)夜の2時間番組「日曜ビックバラエティ」で、商船三井の日本人乗組員と自動車船“Beluga Ace”(写真)を続き

    2019年5月22日

    自動車船、船腹減少始まる、年後半に一部供給不足の見方も

    自動車船、船腹減少始まる年後半に一部供給不足の見方も 自動車船の船腹の減少が始まった。同事業の採算性の低下と自動車産業の先行きの不透明さから、世界中のオペレーターと船主が自動車船の続き

    2019年3月26日

    ≪連載≫川崎汽船創立100周年④、自動車船事業 横山信之執行役員

    ≪連載≫川崎汽船創立100周年④持続可能な事業へ収益基盤再構築自動車船事業 横山信之執行役員 川崎汽船が日本で初めて自動車専用船を導入してから半世紀近くが経つ。これまで自動車産業の続き

    2018年10月31日

    自動車船、SOx規制対応、適合油が主

    SOx規制対応、適合油が主自動車船、スクラバー広がらず    2020年に始まるIMO(国際海事機関)のSOx(硫黄酸化物)排出規制への自動車船部門の対応は、硫黄分0.5続き

    2018年9月18日

    リーマン・ショックから10年【自動車船】構造変化で収益基盤揺らぐ

    リーマン・ショックから10年【自動車船】構造変化で収益基盤揺らぐ新造発注停滞、先行き不透明感晴れず 自動車船は邦船大手の安定収益部門と言われ、海運不況時には会社全体を支えた。特に2続き

    2018年7月26日

    自動車船、船腹タイト継続、運賃底上げに追い風、秋以降の動向注目

    自動車船、船腹タイト継続運賃底上げに追い風、秋以降の動向注目 自動車船では船腹がタイトな状態が続いている。完成車荷動きが緩やかに回復する一方、船腹量は横ばいで推移しているためで、こ続き

    2018年7月26日

    川汽子会社の自動車船、スウェーデン沖で座礁

    川汽子会社の自動車船、スウェーデン沖で座礁 川崎汽船は24日、ドイツ子会社のケイライン・ヨーロピアン・シーハイウェイ・サービシズ(KESS)が運航する1200台積み自動車船“Mak続き

    2018年7月26日

    川汽子会社の自動車船、スウェーデン沖で座礁

    川汽子会社の自動車船、スウェーデン沖で座礁 川崎汽船は24日、ドイツ子会社のケイライン・ヨーロピアン・シーハイウェイ・サービシズ(KESS)が運航する1200台積み自動車船“Mak続き

    2018年7月17日

    自動車船、工場操業停止で配船変更発生、西日本豪雨受け

    工場操業停止で配船変更発生自動車船、西日本豪雨受け 西日本豪雨によって自動車工場が一時操業を停止した影響で、自動車船の船積み中止や配船変更が発生した。船社は「緊急事態であり最大限協続き

    2018年5月24日

    重量物船や自動車船、原油価格上昇で荷動き好影響、原油船は影響見定め

    原油価格上昇で荷動き好影響重量物船や自動車船、原油船は影響見定め 原油価格の上昇は各船種の荷動きや用船マーケットに影響を及ぼす。マーケットが好転しそうな分野の一つが在来船・重量物船続き

    2018年5月8日

    自動車船発注、海外船主も様子見、先行き不透明で、船腹不足の可能性

    自動車船発注、海外船主も様子見先行き不透明で、船腹不足の可能性 自動車船の新造発注が、オペレーターだけでなく海外の主要船主の間でも停滞している。これらの船主は用船先未定で新造発注を続き

    2018年4月27日

    邦船大手自動車船部門、18年度も厳しい事業環境が継続

    18年度も厳しい事業環境が継続邦船大手自動車船部門 邦船大手3社(日本郵船、商船三井、川崎汽船)の自動車船部門は、2018年度も厳しい事業環境が続くとみている。産油国向けの荷動き低続き

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