内航キーマンインタビュー

2022年11月9日

《連載》内航キーマンインタビュー⑳、ツネイシクラフト＆ファシリティーズ・神原潤社長、環境対応製品で社会に存在意義無料

　アルミ船の建造を手掛けるツネイシクラフト＆ファシリティーズ（ＴＦＣ）は、10年前からバッテリー駆動のゼロエミッション船の建造を次々と進め、昨年には世界初となる水素燃料フェリー“ハ…続き

2022年10月25日

　宮崎／神戸間を運航する宮崎カーフェリーは今年、新船となる“フェリーたかちほ”と“フェリーろっこう”の２隻を就航させた。郡司行敏社長は、「新船に課せられた役割は、宮崎県発着フェリー…続き

2022年10月20日

　国土交通省の髙橋一郎海事局長は、荷主などと連携した船員の働き方改革、生産性向上、取引環境改善を内航海運業界の喫緊の課題としたうえで、「『強い内航海運』へ発展できる環境を整えるとと…続き

2022年10月4日

　船舶修繕大手の向島ドックは、内航業界の船員不足や人材不足が深刻化する中、修繕業の知見に工務監督と船主のノウハウを加えた保守管理サービス「安定航行供給業」を内航海運の安定輸送のため…続き

2022年9月27日

　横浜コンテナラインは2000年以来、横浜と苫小牧を結ぶ内航フィーダーコンテナ航路を運航している。2008年に、北海道に本社を置く物流会社トランシスの傘下に入り、現在は海上輸送に加…続き

2022年9月20日

　2020年11月に日本郵船の100％子会社になった太平洋汽船は、グループの太平洋沿海汽船で内航海運事業を展開している。郵船が内航分野を強化する方針を掲げる中で、郵船グループの内航…続き

2022年9月13日

　内航タンカー大手、鶴見サンマリンの宍倉俊人社長は「石油の安全・安定輸送への貢献を続けつつ、将来の船種構成を考えていく」と語る。内航船隊は当面150隻規模を維持する方針で、将来の輸…続き

2022年9月9日

　内航船業界が船員不足や脱炭素化で大きな転換点を迎えるなか、内航船建造大手の山中造船は、強みとする省エネ船型のほか、環境・デジタル技術を導入した新たな取り組みでも顧客のニーズに応え…続き

2022年8月16日

　内航のカーフェリーとＲＯＲＯ船建造のメーンプレーヤーである内海造船。設計対応力には定評が高く、国土交通省の内航船省エネルギー格付け制度で同社建造船は16隻が最高評価「５つ星」を獲…続き

2022年8月9日

　近海郵船は来年４月、創立100周年を迎える。近年は新造ＲＯＲＯ船へのリプレースを加速しており、2015年に苫小牧／敦賀航路の３隻、18年に苫小牧／常陸那珂航路の２隻を大型新造ＲＯ…続き

2022年8月5日

　商船三井グループの商船三井内航は、不定期船と特定荷主・貨物向けの専用船を約30隻運航している。小林洋社長は同社の強みを「商船三井の営業部門・技術部門・海技安全部門と連携し、各荷主…続き

2022年8月2日

　内航船業界では船員不足や脱炭素化が大きな課題となるなか、内航の特殊タンカーをはじめ多様な内航船を建造する本瓦造船は、オーダーメードで培った開発力を活かし、デジタル技術による遠隔荷…続き

2022年7月29日

　国内の国際コンテナフィーダー船最大手、井本商運は来年で創業50周年を迎える。これまで積極的な船隊整備を通じて東日本・西日本でシェアを拡大しており、先日は600ＴＥＵ型&ldquo…続き

2022年7月26日

　新型コロナウイルスで落ち込んだ旅客需要が回復に転じ、アフターコロナに向けて再び活性化に取り組む長距離フェリー業界。貨物輸送でも、荷主の環境意識の高まりや、2024年度から始まるド…続き

2022年7月15日

　内航のフェリー・定期船・不定期船事業を展開する川崎近海汽船の久下豊社長は、川崎汽船の完全子会社となったことによる内航部門への効果について「内航部門でも脱炭素化を進めていかなければ…続き