ログブック

【ログブック】栗林宏吉・日本内航海運組合総連合会会長

「新型コロナウイルス感染症蔓延を受け、高炉廃止などによる鉄生産能力の減少、飲食店の時短営業・休業による農産物需要の減少、航空機の減便によるジェット燃料需要の減少と、内航海運は大変厳…続き

国内で初めてＬＰＧ二元燃料推進を採用した小型ＬＰＧ船を受注した佐々木造船。佐々木次郎専務は「ＬＰＧ焚きのＬＰＧ船自体は10年ほど前から開発に取り組んでおり、以前からデザインは準備し…続き

「11月には投資家向けに“ＥＳＧデイ”を開催したい」。マースクのソレン・スコウＣＥＯは、このほど投資家向けの説明会でそう抱負を語った。2050年までにカーボンニュートラル達成を目指…続き

ＮＨＫラジオ第２「カルチャーラジオ歴史再発見」のシリーズ「渋沢栄一に学ぶ生き方と知恵」の第６回で、渋沢と日本の海運業の関係を解説した慶應義塾大学の池井優名誉教授。岩崎弥太郎率いる…続き

“エナジートランジション”を成長の柱に掲げる三菱重工。日本の脱炭素目標について「高いハードルですが、技術やリソースを結集して貢献していきたい」と泉澤清次社長。自社だけでなく、国内外…続き

神戸税関は先月、オンラインでシンポジウム「Society5.0時代の国際物流」を開催した。「新型コロナウイルス感染拡大が、内外のサプライチェーンに大きな影響を及ぼし、各企業とも対応…続き

「オフィスに来るようになって、まだようやく１週間少しです」。そう話すのは、このほど就任したオーシャン・ネットワーク・エクスプレス・ジャパンの戸田潤取締役専務執行役員。香港から帰国し…続き

「現在の中期経営計画の見直しや、次期中計をどうするのか質問を受けることが多いですが、当初計画の通り、2022年度まで現中計に基づいて事業戦略を遂行していく予定です」と日本郵船の丸山…続き

新型コロナウイルス感染拡大の１年間を振り返り、「コロナの影響は２つ」と語るのは流通科学大学商学部の森隆行教授。１つはデジタル化で「以前からの潮流でしたが、コロナ禍でスピードアップさ…続き

2020年度に経常利益1336億円を上げ、21年度予想を1000億円に設定した商船三井。最大の牽引役のコンテナ船の見通しについて、日野岳穣常務は「当社としては、足元の好調な市況が夏…続き

エンジニアリング主体の会社に転換する三井Ｅ＆Ｓ造船。最も大きな変化は「当社にとってのお客様に、今後は造船所や船級協会が加わること」と船津勇社長。「開発が間に合わないとか、こういうと…続き

このほど英国港湾協会議長に、ハリッジ・ヘブン・オーソリティーのニール・グレンディニングＣＥＯが選出された。グレンディニングＣＥＯは新型コロナウイルスを念頭に「過去12カ月は誰にとっ…続き

「現状の共有を通じ、業界を超えた連携が必要になっています」。先日、国土交通省や経済産業省、農林水産省が開催したコンテナ不足問題に関する情報共有会合で冒頭、朝日健太郎国土交通大臣政務…続き

新型コロナ禍で求められようになったデジタル化だが、「物流業界は労働集約型でＤＸ（デジタルトランスフォーメーション）化がなかなか進んでいないのが現状です」と阪急阪神エクスプレスの岡藤…続き

船舶燃料は、従来型の重油に加えてＬＮＧ、さらにはアンモニア、水素、バイオ燃料など、新たな候補の登場が引きも切らない状況にある。見据えるのが短期、長期かによってもソリューションは変わ…続き

日本舶用工業会のセミナーでスマートナビゲーションシステム研究会３（スマナビ研３）の活動報告を行った、同研究会座長で郵船グループ・ＭＴＩ取締役船舶物流技術部門長の安藤英幸氏。「これま…続き

「『船は人、人は船』という言葉は学生時代に出会い、今でも座右の銘になっています」と話すのは双葉汽船の常定信悟船長こと「大吟醸船長」。「船は乗っている人の人柄や性格が面白いほどはっき…続き

シーナジー・マリタイムは2020年の業績説明会をオンライン配信し、スタマティス・ツァンタニスＣＥＯが冒頭あいさつで「20年後半にケープサイズ１隻のデリバリーを受け、21年には複数隻…続き

「ここ10年の物輸送量の推移を見てみると、内航貨モーダルシフトの影響により、雑貨貨物の輸送が伸びています」と話す、国土交通省海事局の秋田未樹内航課長。「内航海運へのモーダルシフトは…続き

「当社は艦艇の新造で約50％、修繕で30％弱のシェアですが、三井Ｅ＆Ｓ造船の艦艇事業が加わることで、それぞれ５～６％のシェアアップが期待されます」と説明する三菱重工業の小澤壽人取締…続き